மண் மோட்டாரின் வேலை செய்யும் கொள்கை மற்றும் இயக்க முறை

1. செயல்படும் கொள்கை

மட் மோட்டார் என்பது, துளையிடும் திரவத்தை ஆற்றலாகப் பயன்படுத்தி ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு நேர்மறை இடப்பெயர்வு டைனமிக் துளையிடும் கருவியாகும். மட் பம்ப் மூலம் உந்தப்படும் அழுத்தப்பட்ட சேறு மோட்டாருக்குள் பாயும்போது, ​​மோட்டாரின் நுழைவாயிலிலும் வெளியேறும் இடத்திலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்த வேறுபாடு உருவாகிறது. அதன் வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசை ஆகியவை யுனிவர்சல் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் வழியாக துளையிடும் கருவிக்கு அனுப்பப்பட்டு, துளையிடுதல் மற்றும் சீரமைப்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

2. செயல்பாட்டு முறை

(1) துளையிடும் கருவியை கிணற்றுக்குள் இறக்கவும்:

① துளையிடும் கருவி கிணற்றுக்குள் இறங்கும்போது, ​​மோட்டார் மிக வேகமாகப் பின்னோக்கிச் சுழன்று உள் இணைப்புக் கம்பி அறுந்துவிடுவதைத் தடுக்க, இறக்கும் வேகத்தைக் கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

② ஆழ்துளைக் கிணற்றுப் பகுதிக்குள் நுழையும்போது அல்லது அதிக வெப்பநிலை உள்ள கிணற்றுப் பகுதியை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​துளையிடும் கருவியைக் குளிர்விக்கவும் ஸ்டேட்டர் ரப்பரைப் பாதுகாக்கவும் சேற்றைத் தவறாமல் சுழற்சி செய்ய வேண்டும்.

③ துளையிடும் கருவி துளையின் அடிப்பகுதிக்கு அருகில் இருக்கும்போது, ​​அதன் வேகத்தைக் குறைத்து, முன்கூட்டியே சுழற்சியை ஏற்படுத்தி, பின்னர் துளையிடுவதைத் தொடர வேண்டும். மேலும், கிணற்று முகப்பிலிருந்து சேறு திரும்பிய பிறகு இடப்பெயர்ச்சியை அதிகரிக்க வேண்டும்.
துளையிடுவதை நிறுத்தவோ அல்லது துளையிடும் கருவியைக் கிணற்றின் அடியில் வைக்கவோ வேண்டாம்.

(2) துளையிடும் கருவி இயங்கத் தொடங்குகிறது:

① நீங்கள் துளையின் அடிப்பகுதியில் இருந்தால், 0.3-0.6 மீட்டர் மேலேற்றி, துளையிடும் பம்பை இயக்க வேண்டும்.

② கிணற்றின் அடிப்பகுதியைச் சுத்தம் செய்யவும்.

(3) துளையிடும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல்:

① துளையிடுவதற்கு முன் கிணற்றின் அடிப்பகுதி முழுமையாகச் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சுழற்சி பம்பின் அழுத்தம் அளவிடப்பட வேண்டும்.

② துளையிடுதலின் தொடக்கத்தில், துளையிடும் முனையின் மீதான எடையை மெதுவாக அதிகரிக்க வேண்டும். சாதாரணமாகத் துளையிடும்போது, ​​துளையிடுபவர் பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தலாம்:

துளையிடும் பம்பின் அழுத்தம் = சுழற்சி பம்பின் அழுத்தம் + கருவிச் சுமை அழுத்த வீழ்ச்சி

③ துளையிடத் தொடங்குங்கள், துளையிடும் வேகம் மிக வேகமாக இருக்கக்கூடாது, அப்போது துளையிட்ட சேற்றுப் பை எளிதாக உருவாகும்.

துரப்பணத்தால் உருவாக்கப்படும் முறுக்குவிசையானது மோட்டாரின் அழுத்தக் குறைவுக்கு நேர் விகிதத்தில் இருக்கும், எனவே துரப்பண முனையின் மீதான எடையை அதிகரிப்பதன் மூலம் முறுக்குவிசையை அதிகரிக்க முடியும்.

(4) துளையிலிருந்து துரப்பணத்தை வெளியே இழுத்து, துரப்பணக் கருவியை சரிபார்க்கவும்:

துளையிடும் பணியைத் தொடங்கும் போது, ​​துளையிடும் சரத்தில் உள்ள துளையிடும் திரவம் வளையத்தினுள் பாய்வதற்கு ஏதுவாக, புறவழி வால்வு திறந்த நிலையில் இருக்கும். துளையிடும் கருவியை மேலே தூக்குவதற்கு முன்பு, துளையிடும் சரத்தின் மேல் பகுதியில் பொதுவாக எடை கொண்ட துளையிடும் திரவத்தின் ஒரு பகுதி உட்செலுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் அதனைச் சீராக வெளியேற்ற முடியும்.

②துளையிடும் கருவி சிக்கி சேதமடைவதைத் தடுக்க, துளையிடத் தொடங்கும் போது துளையிடும் வேகத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

③துளையிடும் கருவி பைபாஸ் வால்வின் நிலையைக் கண்டறிந்த பிறகு, பைபாஸ் வால்வு துளையில் உள்ள பாகங்களைக் கழற்றி, அதைச் சுத்தம் செய்து, தூக்கும் நிப்பிளைத் திருகிப் பொருத்தி, துளையிடும் கருவியை முன்னோக்கிச் செலுத்தவும்.

④துளையிடும் கருவியின் பேரிங் இடைவெளியை அளவிடவும். பேரிங் இடைவெளி அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அளவைத் தாண்டினால், துளையிடும் கருவியைப் பழுதுபார்த்து, புதிய பேரிங் மாற்றப்பட வேண்டும்.

⑤துளையிடும் கருவியை அகற்றி, இயக்கத் தண்டுத் துளையிலிருந்து துளையிடும் முனையைக் கழுவி, வழக்கமான பராமரிப்புக்காகக் காத்திருக்கவும்.