ஐந்து பொதுவான கிணற்றுத் தலை கருவிகள்

லிஃப்ட் இணைப்புகள் (ஜாமீன்கள்)

கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கை

எலிவேட்டர் இணைப்பு என்பது, துளையிடுதல் மற்றும் சீரமைப்புப் பணிகளின் போது குழாய் சரங்களை இயக்கும்போதும் இழுக்கும்போதும் எலிவேட்டர்களைத் தொங்கவிடப் பயன்படும் ஒரு சிறப்பு கிணற்றுத் தலைக் கருவியாகும். இதற்கு அதிக சுமை தாங்கும் திறன், தாக்க எதிர்ப்பு, குறைந்த எடை, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை தேவைப்படுகிறது. எலிவேட்டர் இணைப்பின் மேல் கண்ணானது, கொக்கியின் இருபுறமும் உள்ள துணை கொக்கிகளில் தொங்கவிடப்படுகிறது, மற்றும் அதன் கீழ்ப்பகுதி எலிவேட்டரின் காதுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எலிவேட்டர் இணைப்பு, எலிவேட்டர் மற்றும் கொக்கி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்புப் பாகங்கள் SY/T 5288-2000 விவரக்குறிப்புக்கு இணங்குகின்றன.

எலிவேட்டர் இணைப்புகள் ஒற்றைக் கால் மற்றும் இரட்டைக் கால் என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இரட்டைக் கால் எலிவேட்டர் இணைப்புகள், 1350 kN-க்கு மிகாத சுமைத் திறன் கொண்ட ஆழமற்ற கிணறுகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. துளையிடும் கருவிகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு வகைகள் DH1350 மற்றும் SH1350 எலிவேட்டர் இணைப்புகள் ஆகும்.

ஒற்றைக் கால் உயர்த்தி இணைப்பு, மிக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகிலிருந்து முழுமையாக வார்க்கப்படுகிறது, அதேசமயம் இரட்டைக் கால் உயர்த்தி இணைப்பு, உயர்தர கலப்பு எஃகிலிருந்து வார்க்கப்பட்டு பற்றவைக்கப்படுகிறது. இவ்விரு வகைகளும் கவனமாக வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்டு, மேற்பரப்பு மெருகூட்டப்படுவதால், அவை அதிக வலிமையையும் கடினத்தன்மையையும் பெறுகின்றன.

லிஃப்ட்

எலிவேட்டர் என்பது துளையிடுதல் மற்றும் சீரமைப்புப் பணிகளின் போது குழாய்த் தொடரை நேரடியாகத் தொங்கவிடப் பயன்படும் ஒரு கிணற்று முகப்புக் கருவியாகும். இது மேலே உள்ள எலிவேட்டர் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெவ்வேறு துளை அளவுகள் வெவ்வேறு குழாய்த் தொடர்களைத் தொங்கவிடுகின்றன.

தொங்கவிடப்பட்ட குழாய்த் தொடரின் அடிப்படையில், எலிவேட்டர்கள் பின்வருமாறு வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: துளைக்குழாய் எலிவேட்டர்கள், உறைக்குழாய் எலிவேட்டர்கள் மற்றும் குழாய் எலிவேட்டர்கள்.

கட்டமைப்பின் அடிப்படையில், மின்தூக்கிகள் பக்கவாட்டுக் கதவு இரட்டைப் பூட்டு வகை, கீல் வகை மற்றும் தாழ்ப்பாள் வளைய வகை என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இவற்றில், தாழ்ப்பாள் வளைய வகை குறைவாகவே காணப்படுகிறது.

CSD வகை எலிவேட்டர் உள்நாட்டுத் துளையிடும் தளங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது முக்கியமாக ஒரு உடல் பகுதி, ஒரு கதவு, ஒரு கோட்டர் பின், ஒரு லாக் பின் கைப்பிடி, ஒரு பேலன்ஸ் செட் ஸ்க்ரூ, மேல் மற்றும் கீழ் லாக் பின்கள் போன்றவற்றால் ஆனது. இதன் பளு தாங்கும் தோள்பகுதிகளில் ஒரு தட்டையான தோள்பகுதியும் ஒரு 18° கூம்பு வடிவ தோள்பகுதியும் அடங்கும்.

1. பக்கவாட்டுக் கதவு மின்தூக்கி

சிடி வகை பக்கவாட்டுக் கதவு மின்தூக்கியானது, ஒரு உடல் மற்றும் ஒரு கதவு போன்ற பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. மின்தூக்கியின் துளையைத் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும், கதவானது ஒரு முள் தண்டு வழியாக உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கதவு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அது மேல் மற்றும் கீழ் பூட்டு முள்களால் உடலுடன் தானாகவே பூட்டப்படுகிறது. அதைத் திறக்க, பூட்டு முள் கைப்பிடியை அழுத்தி, சிறிதளவு விசையுடன் வெளிப்புறமாக இழுக்க வேண்டும். உடலின் மேல் முனையில் ஒரு இரட்டைப் பூட்டு வரம்புத் தொகுதி உள்ளது. மேல் முனையில் பாரம் ஏற்றப்படும்போது, ​​குழாய் சரம் வரம்புத் தொகுதியை அழுத்துகிறது, அதனால் கதவைத் திறக்கவோ மூடவோ முடியாது. உடலின் பாரம் தாங்கும் பரப்பில் பாரம் இல்லாதபோதும், வரம்புத் தொகுதி மேலும் கீழும் நகர முடிந்தபோதும் மட்டுமே, கதவு தடையின்றித் திறந்து மூட முடியும். இந்த வரம்புத் தொகுதி ஒரு பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது.

ஒவ்வொரு எலிவேட்டர் தொகுப்புடனும் ஒரு ஜோடி பாதுகாப்பு ஊசிகள் வழங்கப்படுகின்றன. எலிவேட்டரின் உடற்பகுதியின் இருபுறமும் உள்ள காதுத் துளைகளில் எலிவேட்டர் இணைப்புகள் செருகப்பட்ட பிறகு, அந்த இணைப்புகள் வெளியே வராமல் தடுப்பதற்காக பாதுகாப்பு ஊசிகள் செருகப்படுகின்றன. இது, குழாய் பதித்தல் மற்றும் இழுத்தல் செயல்பாடுகளின் போது பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

2. கீல் பொருத்தப்பட்ட மின்தூக்கி

பக்கவாட்டுக் கதவு மின்தூக்கியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கீல் பொருத்தப்பட்ட மின்தூக்கியை இயக்குவது மிகவும் வசதியானது. இது முக்கியமாக ஒரு இடது பாகம், ஒரு வலது பாகம், ஒரு பூட்டு முள், ஒரு பாதுகாப்பு கைப்பிடி, ஒரு கீல் முள், ஒரு சுருள்வில் போன்றவற்றால் ஆனது. இடது மற்றும் வலது பாகங்களின் வெளிப்புறங்களில் உள்ள செவ்வக வடிவக் கரங்கள், மின்தூக்கியின் இணைப்புகளைத் தொங்கவிடப் பயன்படுகின்றன. பூட்டு முள், இடது மற்றும் வலது பாகங்களை ஒன்றாகப் பூட்டுகிறது. மின்தூக்கி இயங்கும்போது பூட்டு முள் திறந்துவிடாமல் இருப்பதை பாதுகாப்பு கைப்பிடி உறுதி செய்கிறது.

3. மின்தூக்கிகளின் பயன்பாடு

(1) பயன்படுத்துவதற்கு முன், துருப்பிடித்தல் மற்றும் சேதத்தைத் தடுக்க உலர்ந்த மற்றும் நன்கு காற்றோட்டமான இடத்தில் சேமிக்கவும்.

(2) பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, லிஃப்டில் இருந்து எண்ணெய், சேறு மற்றும் அழுக்கை அகற்றவும், சேதம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், லிஃப்டின் உள் வளையம் மற்றும் முனைகளில் அடிக்கடி எண்ணெய் தடவி, துரு தடுப்பு எண்ணெயைப் பூசவும், காற்றோட்டமான மற்றும் உலர்ந்த இடத்தில் வீட்டிற்குள் சேமிக்கவும். அரிக்கும் தன்மையுள்ள துப்புரவுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

4. முன்னெச்சரிக்கைகள்

(2) இயக்க வெப்பநிலை -40°C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

(3) உருக்குலைவு மற்றும் இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில் லிஃப்டை கீழே போடவோ அல்லது அடிக்கவோ கூடாது.

(5) லிஃப்ட் அமைப்பில் வெல்டிங், வெட்டுதல், அரைத்தல், இயந்திர வேலை, துளையிடுதல் மற்றும் பிற இயந்திரச் செயல்பாடுகள் கண்டிப்பாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

(6) அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்ட பாகங்களில் தேய்மானம் 1.5 மிமீக்கு மேல் இருந்தால், பழுதுபார்க்கவும் அல்லது பயன்படுத்துவதை நிறுத்தவும்.

(7) லிஃப்ட்டின் அளவு துளையிடும் கருவியின் பரிமாணங்களுடன் பொருந்த வேண்டும், சுமை தாங்கும் பகுதி கடுமையான சிதைவு அல்லது தேய்மானம் இல்லாமல் தட்டையாக இருக்க வேண்டும், கீல் முள் மற்றும் பாதுகாப்பு முள் உயவூட்டப்பட வேண்டும், மேலும் கதவு நெகிழ்வாக, பாதுகாப்பாக மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் தாழ்ப்பாள் இடப்பட வேண்டும்.

(8) கேசிங்கை இயக்கும்போது அல்லது ட்ரிப்பிங் செய்யும்போது, ​​பாதுகாப்பு செருகும் பின் மற்றும் சிறிய எலிவேட்டர் புஷிங் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சுழலும் மேசையில் எலிவேட்டரை வைக்கும்போது, ​​திடீரென பலமாக மோதுவதைத் தவிர்க்கவும். இணைப்பை வெளியே குதிப்பது கண்டிப்பாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

(9) அதிக சுமை ஏற்றுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கனமான பொருட்களைத் தூக்குவதற்கு மின்தூக்கிக்குள் கயிற்றை இணைக்க வேண்டாம்.

(10) சுழலும் மேசையில் லிஃப்டை அமைக்கும்போது, ​​மாஸ்டர் புஷிங் லாக் பின்னைத் தவிர்த்து, இரு முனைகளிலும் சமமாகப் பளு ஏற்றப்படும் வகையில் அதை நேராக நிலைநிறுத்தவும்.

சீட்டுகள்

ஸ்லிப்ஸ் என்பவை பொருட்களைப் பிடித்துத் தொங்கவிடப் பயன்படும் கருவிகள் ஆகும்.துளையிடும் கம்பிதுளையிடும் போது கிணற்றில். ஸ்லிப்கள் முக்கியமாக ஸ்லிப் பாடிகள், ஸ்லிப் டைகள், கைப்பிடிகள் மற்றும் இணைப்புப் பாகங்களால் ஆனவை. வெவ்வேறு அளவிலான துளையிடும் சரங்களுக்கு வெவ்வேறு அளவிலான ஸ்லிப்கள் தேவைப்படுகின்றன.

1. சீட்டுகளின் வகைப்பாடு

செயல்பாட்டின் அடிப்படையில்: துளைக்குழாய் ஸ்லிப்கள், துளைக்காலர் ஸ்லிப்கள் மற்றும் கேசிங் ஸ்லிப்கள்.

அமைப்பின் அடிப்படையில்: மூன்று துண்டு மற்றும் நான்கு துண்டு உறைகள், நீள்வகை மற்றும் குட்டைவகை உறைகள் போன்றவை.

செயல்பாட்டு முறைப்படி: மின்சார ஸ்லிப்கள் மற்றும் கைமுறை ஸ்லிப்கள்.

2. மூன்று துண்டு ஸ்லிப்கள்

மூன்று-பகுதி ஸ்லிப்கள், மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட ஸ்லிப் பாடிகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த மூன்று ஸ்லிப் பாடிகளும் கீல் முள்களால் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை முழுமையாக மூடப்படுவதில்லை, இதனால் துரப்பணக் கம்பி தடையின்றி கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு ஸ்லிப் பாடியும் சுற்றளவு கொண்ட டோவெயில் பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளதுடன், லைனர் பிளேட்டுகள் மற்றும் ஸ்லிப் டைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. லைனர் பிளேட்டுகள் மற்றும் ஸ்லிப் டைகளை மாற்றுவதன் மூலம், இந்த ஸ்லிப்களை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் வெவ்வேறு துரப்பணக் கம்பிகளுக்குப் பயன்படுத்த முடியும்.

நீள விவரக்குறிப்புகள்

துளைக்கும் குழாய் துண்டுகள் (வர்கோ) SDS, SDML மற்றும் SDXL ஆகிய மூன்று நீள அளவுகளில் கிடைக்கின்றன.

- SDS வகை: குட்டை சீட்டுகள், அளவு வரம்பு: 2-3/8″ முதல் 4-1/2″ வரை

- SDML வகை: நடுத்தர அளவு செருப்புகள், அளவு வரம்பு: 2-3/8″ முதல் 5-1/2″ வரை

- SDXL வகை: நடுத்தர அளவு உள்ளாடைகள், அளவு வரம்பு: 3-1/2″ முதல் 5-1/2″ வரை

ஸ்லிப்கள் துரப்பணச் சரத்தைப் பற்றிக்கொண்டு, சுழலும் புஷிங்கில் அமரும்போது, ​​ஸ்லிப் டைகள் துரப்பணச் சரத்துடன் நெருக்கமாகப் பிணைந்து, துரப்பணச் சரம் இறுக்கமாகப் பிடிக்கப்படுகிறது. ஸ்லிப்களை உயர்த்தும்போது, ​​ஸ்லிப் டைகளின் பற்கள் சற்றே மேல்நோக்கிச் சாய்ந்திருப்பதால், ஸ்லிப் டையின் மேற்பரப்பு துரப்பணச் சரத்திலிருந்து எளிதாக விடுபடுகிறது. ஸ்லிப்களை உயர்த்துவதன் மூலம் துரப்பணச் சரத்தை மேலே உயர்த்தவோ அல்லது கீழே இறக்கவோ முடியும். இந்த வகை ஸ்லிப்களில் 2-1/2″, 4-1/2″, 5″ மற்றும் 7″ ஸ்லிப்கள் அடங்கும்.

ஸ்லிப்கள் அதிக கனமான சுமைகளைத் தாங்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​பெரிய சுற்றுக் கோணம் கொண்ட மூன்று-பகுதி ஸ்லிப்களைப் பயன்படுத்தலாம். அவற்றின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள், துளையிடும் சரத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு பெரிய சுற்றுக் கோணம் மற்றும் நீண்ட ஸ்லிப் டை உடல்கள் ஆகும். இவை அதிக கனமான சுமைகளைத் தாங்குவதற்கு சிறந்த பிடியையும் நீண்ட பிடி நீளத்தையும் வழங்குகின்றன, மேலும் இவை ஆழ்துளைக் கிணறுகளுக்கு ஏற்றவை. ஸ்லிப் டைகள் ஸ்லிப் உடலில் தனித்தனியாக ஏற்றப்படுவதால், துளையிடும் சரத்தைப் பிடிக்கும்போது அவை நழுவுவதில்லை. இந்த வகை ஸ்லிப்களின் குறைபாடு என்னவென்றால், பெரிய ஸ்லிப் டைகள் காரணமாக, செயல்பாட்டின் போது உடைந்தால் அவை கிணற்றுக்குள் விழ வாய்ப்புள்ளது. எனவே, இத்தகைய ஸ்லிப்களைத் தயாரிக்கும்போது, ​​முறிவு எதிர்ப்பை மேம்படுத்த சிறந்த பொருட்கள் மற்றும் உயர் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

3. பல-துண்டு உறைகள் (கேசிங் ஸ்லிப்ஸ்)

இந்த வகையான பல-துண்டு ஸ்லிப்கள் பொதுவாக பெரிய விட்டம் கொண்ட சுமைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு ஸ்லிப் பாடியும் இணைப்புக் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது முழுமையாக மூடாது. ஒவ்வொரு ஸ்லிப் பாடியிலும் சுற்றளவு கொண்ட டோவெயில் பள்ளங்கள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு பள்ளமும் ஒரு துண்டு ஸ்லிப் டையைப் பிடித்துக் கொள்கிறது. மொத்தத்தில் பதினொரு துண்டுகள் உள்ளன.

4. துளை காலர்சீட்டுகள்

டிரில் காலர் ஸ்லிப்கள் (வர்கோ) DCS-S, DCS-R, DCS-L ஆகிய மூன்று மாடல்களில் கிடைக்கின்றன.

- DCS-S அளவு வரம்பு: 3″ முதல் 4″ வரை, 4″ முதல் 4-7/8″ வரை

- DCS-R அளவு வரம்பு: 4-1/2″ முதல் 6″ வரை, 5-1/2″ முதல் 7″ வரை

- DCS-L அளவு வரம்பு: 6-3/4″ முதல் 14″ வரை

5. பாதுகாப்பு சீட்டுகள்

துளையிடும் காலர்கள், கோர் பேரல்கள் மற்றும் பெரிய விட்டமுள்ள குழாய்களைப் பொருத்தும் போது, ​​துளையிடும் சரம் கிணற்றுக்குள் விழுவதைத் தடுக்க, பாதுகாப்பு ஸ்லிப்கள் வழக்கமான ஸ்லிப்களுடன் சேர்த்துப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை, பின் துளைகள் வழியாக பின்களால் இணைக்கப்பட்ட பல ஸ்லிப் துண்டுகளைக் கொண்டுள்ளன; அவற்றின் முனைகள் ஒரு சங்கிலிப் பின் மூலம் ஒரு திரிக்கப்பட்ட திருகுடன் இணைக்கப்பட்டு, சரிசெய்யக்கூடிய ஒரு ஸ்லிப்பை உருவாக்குகின்றன. ஸ்லிப் துண்டுகளின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம், பாதுகாப்பு ஸ்லிப்பை வெவ்வேறு அளவிலான துளையிடும் காலர்கள் மற்றும் குழாய்களுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க முடியும்.

தோள்பட்டை இல்லாத துளைப்பான் காலர்களுக்கு, பாதுகாப்பு உறைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பாதுகாப்பு ஸ்லிப்கள் குறைந்தபட்சம் ஸ்லிப் செக்மென்ட் பாடிகள், ஸ்லிப் டைகள், ஸ்பிரிங்குகள், ஒரு சரிசெய்யும் திருகு, ஒரு நட்டு, ஒரு கைப்பிடி மற்றும் இணைப்புத் தண்டுகள் ஆகியவற்றால் ஆனவை.

பாதுகாப்பு ஸ்லிப்களைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​நட்டை இறுக்கிய பிறகு, ஒவ்வொரு ஸ்லிப் டை-யும் டிரில் காலருடன் முழுமையான சுற்றளவுத் தொடர்பை ஏற்படுத்தும் வகையில், ஒவ்வொரு பின்னையும் சுத்தியலால் லேசாகத் தட்டவும், இதன் மூலம் பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது.

பாதுகாப்புச் சீட்டு, வழக்கமான சீட்டுகளிலிருந்து 5 செ.மீ. தள்ளி இருக்க வேண்டும்.

6. பயன்படுத்துவதற்கு முன் பரிசோதனை

1) சறுக்கு அச்சுகள் அவற்றின் அசல் உயரத்தில் நான்கில் ஒரு பங்காகத் தேய்ந்தவுடன் அவற்றை மாற்றவும்.

2) புதிய ஸ்லிப் டை, டை ஹோல்டர் ஸ்லாட்டில் ஆட்டம் கண்டால், அந்த ஸ்லிப் பாடி நிராகரிக்கப்பட வேண்டும்.

3) அனைத்து கீல் முனைகளும் தடையின்றி இயங்க வேண்டும் மற்றும் முழுமையான பாகங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்; தேய்மானம் அடைந்திருந்தால் மாற்றவும்.

4) ஸ்லிப்கள் திறந்திருக்கும்போது, ​​அந்தத் திறப்பின் அளவு துளையிடும் கருவியின் பெயரளவு அளவை விடக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

5) புதிய ஸ்லிப் டைகளைப் பொருத்திய பிறகு, அதன் பற்களில் குறைந்தபட்சம் 80% துரப்பணக் கருவியின் உடற்பகுதியைத் தொட வேண்டும்.

7. முன்னெச்சரிக்கைகள்

(1) கீழ்துளை துளையிடும் கருவியின் அடிப்படையில் பொருத்தமான ஸ்லிப் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

(2) ஸ்லிப் டைகளின் கூர்மையைச் சரிபார்க்கவும். அவை தளர்வாகவோ, தலைகீழாகவோ அல்லது அழுக்காகவோ இருக்கக்கூடாது. திருகுகள் மற்றும் கோட்டர் பின்கள் முழுமையாகவும் இறுக்கமாகவும் இருக்க வேண்டும். இணைக்கும் பின்கள் தடையின்றி சுழல வேண்டும்.

(3) 1000 மீட்டர் ஆழத்திற்குப் பிறகு, ட்ரிப்பிங் செய்வதற்கு இரட்டை எலிவேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ட்ரிப்பிங் செய்வதற்கு எலிவேட்டருடன் கூடிய ஸ்லிப்களைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது (நில செயல்பாடுகள்).

(4) துரப்பண காலர்களை இயக்கும்போது அல்லது இழுக்கும்போது, ​​பாதுகாப்பு ஸ்லிப்களுடன் சேர்த்து ஸ்லிப்களும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஸ்லிப்கள் பெட்டியின் முனை முகப்பிலிருந்து 50 செ.மீ தொலைவிலும், பாதுகாப்பு ஸ்லிப் ஸ்லிப்களிலிருந்து 5 செ.மீ தொலைவிலும் இருக்க வேண்டும்.

(5) ஸ்லிப்கள் சுழன்றால் கால் காயங்களைத் தடுக்க, கிணற்றுத் தலை பணியாளர்கள் ஸ்லிப்களின் சுழற்சி வரம்பிற்கு வெளியே நிற்க வேண்டும்.

8. பராமரிப்பு

(1) துரப்பணக் குழாய் ஸ்லிப்களை துரப்பண காலர் ஸ்லிப்களாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

(2) பயன்படுத்துவதற்கு முன், சுழலும் பாகங்கள் அனைத்தும் சிக்கிக்கொள்ளாமல் தடையின்றி நகர்கின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

(3) பயன்படுத்துவதற்கு முன், ஸ்லிப் பாடி டேப்பர் மேற்பரப்பு மற்றும் ஸ்லிப் டைகளில் பிளாஸ்டிக் சிதைவு மற்றும் அதிகப்படியான தேய்மானம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் இருந்தால், உடனடியாக மாற்றவும். ஸ்லிப் டை பற்களில் குப்பைகள் நிறைந்திருந்தால், சுத்தம் செய்யவும்.

(4) பயன்படுத்தும் போது அதிக சுமை ஏற்ற வேண்டாம். பொருந்தாத மாடல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

(5) பயன்படுத்தும் போது, ​​குழாய் சரத்தை மிக வேகமாக இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும், இது ஸ்லிப் டைஸ் உடைவதற்கோ அல்லது குழாய் மேற்பரப்பில் ஆழமான கீறல்களை ஏற்படுத்துவதற்கோ காரணமாகலாம். எலிவேட்டர்களில் அதிக சுமையை ஏற்ற வேண்டாம் அல்லது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில் வேகமாக இயக்கும்போது ஸ்லிப்களை வீச வேண்டாம்.

(6) பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஸ்லிப்களை சுத்தம் செய்யவும். கூம்பு வடிவ ஸ்லிப் உடல் மேற்பரப்புகளை சுத்தமாக வைத்து, அடிக்கடி எண்ணெய் மற்றும் மசகு எண்ணெய் இடவும். வெளிப்படும் மேற்பரப்புகளில் துரு தடுப்பு எண்ணெயைப் பூசி, காற்றோட்டமான உலர்ந்த இடத்தில் வீட்டிற்குள் சேமிக்கவும்.

(7) ஸ்லிப் டைகள் குறிப்பிடப்பட்டபடி முழு தொகுப்புகளாக நிறுவப்பட வேண்டும்; எண்ணிக்கையைக் குறைக்க வேண்டாம்.

(8) தேய்ந்த பாகங்களை உடனடியாக மாற்றவும்.

(9) களப் பணிகளின் போது, ​​அனைத்து கூறுகளையும் சுத்தமாக வைத்திருக்கவும்.

கை இடுக்கி

1. நோக்கம்

டோங்குகள் என்பவை, இணைந்து செயல்படும் ஒரு வெளிப்புற டோங் மற்றும் ஒரு உட்புற டோங் ஆகியவற்றைக் கொண்டவை. அவை முக்கியமாக, துளையிடும் கருவி இணைப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் பிரிப்பதற்கும், மற்றும் ட்ரிப்பிங் மற்றும் கேசிங் ரன்னிங் செயல்பாடுகளின் போது முறுக்குவிசையை இறுக்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

2. வகைகள்

அளவு வரம்பின்படி: பி-வகை இடுக்கி மற்றும் உறை இடுக்கி.

செயல்பாட்டு முறைப்படி: கைமுறை இடுக்கி மற்றும் ஹைட்ராலிக் சக்தி இடுக்கி.

தற்போது, ​​பி-வகை இடுக்கி மற்றும் ஹைட்ராலிக் பவர் இடுக்கி ஆகியவை வீட்டு உபயோக இடங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பி-வகை இடுக்கியின் அளவு வரம்பு φ88.9 ஆகும்.～φ298.4மிமீ. இடுக்கித் தலையை மாற்றுவதன் மூலம், வெவ்வேறு அளவிலான குழாய்களை உருவாக்கலாம் அல்லது உடைக்கலாம்.

3. டோங் வகைப்பாடு

துளையிடும் சரத்தை இணைப்பதற்கான முக்கிய கருவி இடுக்கி ஆகும். எங்கள் கிணற்று முகப்பில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கைமுறை இடுக்கிகளில் DB இடுக்கி, SDD இடுக்கி, B-வகை இடுக்கி மற்றும் C-வகை இடுக்கி ஆகியவை அடங்கும்.

- DB இடுக்கி: முக்கியப் பயன்பாட்டு அளவு வரம்பு 3-1/2″ முதல் 8-1/4″ வரை. கூடுதல் இடுக்கித் தலையைப் பயன்படுத்தி 17″ வரை நீட்டிக்கலாம்.

முறுக்குவிசை வரம்பு: 3-1/2″ முதல் 8-1/4″ வரை: 65,000 அடி-பவுண்ட், 8″ முதல் 17″ வரை: 40,000 அடி-பவுண்ட்

SDD இடுக்கி: முக்கியப் பயன்பாட்டு அளவு வரம்பு 4 அங்குலம் முதல் 8-1/2 அங்குலம் வரை. 17 அங்குலம் வரை நீட்டிக்க முடியும்.

- B-வகை இடுக்கி: முக்கியமாக உறையை இணைப்பதற்கும் உடைப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அளவு வரம்பு 3-1/2″ முதல் 13-3/8″ வரை. நீட்டிக்கப்பட்ட இடுக்கித் தலையின் அதிகபட்ச நீளம் 25-1/2″ வரை.

- C-வகை இடுக்கி: இது ஒரு கையடக்க இடுக்கி. அளவு வரம்பு 2-3/8″ முதல் 10-3/4″ வரை. அதிகபட்ச முறுக்கு விசை: 35,000 அடி-பவுண்ட்.

4. பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாடு

1) எளிதாகச் சமன் செய்வதற்கு, தொங்கவிடும் இணைப்பை நெகிழ்வாக வைத்திருங்கள்.

2) தாழ்ப்பாள் நெகிழ்வானதாகவும், பாதுகாப்பானதாகவும், நம்பகமானதாகவும், போதுமான நெகிழ்ச்சித் தன்மை கொண்டதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

3) பொருத்திய பிறகு, அனைத்து இடுக்கித் தலை இணைப்புகளும் நெகிழ்வுத்தன்மையுடனும், பாதுகாப்பு முள்கள் முழுமையாகவும் இருக்க வேண்டும்.

4) தாடை அச்சுகள் அவற்றின் அசல் உயரத்தில் நான்கில் ஒரு பங்காகத் தேய்ந்துவிட்டால், அவற்றை மாற்றவும்.

5) நகரும் பாகங்களுக்கு அடிக்கடி எண்ணெய் மற்றும் மசகு இடவும்.

6) இடுக்கித் தொங்கவிடும் கயிறு முடிந்தவரை உயரமாக இருக்க வேண்டும்.

5. முன்னெச்சரிக்கைகள்

(1) கைப்பிடியின் அளவு துளையிடும் கருவியின் அளவோடு பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய, பொருத்தமான #5 இடுக்கித் தலையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

(2) கருவி இணைப்பில் இடுக்கி வைக்கப்பட வேண்டும். மேல் மற்றும் கீழ் இடுக்கிகள் முறையே இணைப்பின் சீல் தோள்பட்டையிலிருந்து 30~50 மிமீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும். உள் மற்றும் வெளி இடுக்கிகளுக்கு இடையிலான கோணம் 45°~90° க்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். இணைக்கும்போது, ​​வெளி இடுக்கி மேலே மற்றும் உள் இடுக்கி கீழே இருக்கும்; பிரிக்கும்போது, ​​வெளி இடுக்கி கீழே மற்றும் உள் இடுக்கி மேலே இருக்கும்.

(3) தாடை அச்சுகளை மாற்றும்போது, ​​கிணற்றுத் துளைக்கு மேல் சீரமைக்க வேண்டாம், மேலும் பறக்கும் தாடை அச்சுத் துண்டுகளால் விரல்கள் நசுக்கப்படுவதையோ அல்லது காயம் ஏற்படுவதையோ தடுக்கவும்.

(4) இடுக்கியைப் பூட்டும்போது, ​​நசுக்குவதைத் தடுக்க, #3 நீளமான தாடைக்கும் #4 குட்டையான தாடைக்கும் இடையில் விரல்களை வைக்க வேண்டாம்.

ஸ்பின்னர்

ஸ்பின்னர் என்பது துளைக்கும் குழாய் இணைப்புகளைத் தானாகவே உருவாக்குவதற்கும் பிரிப்பதற்கும் பயன்படும் ஒரு கருவியாகும். இது முக்கியமாக நியூமேட்டிக் ஸ்பின்னர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஸ்பின்னர் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1. நியூமேடிக் ஸ்பின்னர்

SSW-40 நியூமேடிக் ஸ்பின்னரின் முக்கிய அளவுருக்கள்:

அளவு வரம்பு: 3-1/2″ முதல் 9-1/2″ வரை (89-241 மிமீ)

- சுழலும் வேகம் (5 அங்குல துளைக் குழாய்): 120 RPM

- முறுக்கு விசை (5 அங்குலக் குழாய்): 1100 அடி-பவுண்டுகள் (1490 நியூட்டன்-மீட்டர்)

காற்றழுத்தம்: 90-120 psi (6.2-8.6 பார்)

நியூமேடிக் ஸ்பின்னரைப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

1) உருளை, காற்றுவால்வுமேலும், காற்றோட்டக் குழாய்கள் பாதுகாப்பானதாகவும், நம்பகமானதாகவும், நெகிழ்வாக இயங்கக்கூடியதாகவும், காற்றுக்கசிவு இல்லாததாகவும் இருக்க வேண்டும்.

2) பற்கள் உடைந்திருந்தால், டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களை மாற்றவும்.

3) இயக்க மற்றும் அழுத்த உருளைகளின் விட்டங்களில் ஏற்படும் தேய்மானம் 3.175 மி.மீ.க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

4) தொங்கவிடும் இணைப்பு, எளிதாகச் சரிசெய்வதற்கு ஏற்றவாறு வளையும் தன்மையுடையதாக இருக்க வேண்டும்.

5) மசகு இடப்பட்ட பாகங்களுக்கு அடிக்கடி எண்ணெய் இட்டு, மசகுப் பொருள் இடவும்.

6) கியர்பாக்ஸில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கியர் ஆயிலைப் பராமரிக்கவும்.

7) வழுக்குதல், அசாதாரண இரைச்சல், குறைந்த சக்தி அல்லது காற்றுக் கசிவு ஏற்பட்டால், உடனடியாகச் சரிபார்க்கவும் அல்லது பழுது பார்க்கவும்.

2. ஹைட்ராலிக் பவர் டாங்

Q10Y-M ஹைட்ராலிக் பவர் டாங் ஆனது முக்கியமாக ஒரு டிராவல் கியர்பாக்ஸ், ரிடக்ஷன் கியர், டாங் ஹெட், நியூமேட்டிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது.

பயன்பாட்டிற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

(1) இடுக்கித் தலையின் தாடை அளவு, துரப்பணக் குழாய் கருவி இணைப்பின் அளவோடு பொருந்த வேண்டும்.

(2) பவர் டாங்கை கிணற்றுத் தலைக்கு நகர்த்தும்போது, ​​டாங் மிக வேகமாக நகர்ந்து தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்க, காற்று வால்வை ஒரே நேரத்தில் முழுமையாகத் திறக்க வேண்டாம்.

(3) பெட்டியிலிருந்து முள் முழுவதுமாக கழன்று, இடுக்கி துரப்பணக் கருவியை விடுவிக்கும் வரை துரப்பண சரத்தை உயர்த்த வேண்டாம்.

(4) பவர் டாங் பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது, ​​அனைத்து ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் வால்வுகளையும் நடுநிலை/ஆஃப் நிலைக்குத் திருப்பி, ஹைட்ராலிக் பம்பை மூடி, டாங்கிற்கான காற்று விநியோக வால்வையும் மூடவும்.

(5) இணைப்பதற்கோ அல்லது பிரிப்பதற்கோ ஏற்ப மேல்/கீழ் இடுக்கியின் நிலையைத் தீர்மானிக்கவும். நிலைகளை மாற்றும்போது, ​​செயல்பாட்டிற்கு முன் இடுக்கித் தலையின் அனைத்துப் பள்ளங்களும் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்; இல்லையெனில், பொறிமுறை செயலிழக்கக்கூடும்.

தொடர்புக்கு : ஜெஸ்ஸி ஷோ

மொபைல்/வாட்ஸ்அப்: +0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com